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A3スポーツバックとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
445 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI アダプティブC バーチャルコックピット

    本体価格
    148万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ ナビ/アドバンス/バーチャルC/Rカメラ

    本体価格
    193万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ACC ドラレコ TV ナビ Bカメ Pソナ LED禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン LEDライト MMIナビ TV ワンオーナー下取

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 セーフティパッケージ

    本体価格
    192万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    377万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S-line アシスタンス&ナビPKG

    本体価格
    198.5万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン テクノリミテッド 1オーナー/自社買取/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 18インチAW・MLED・Sline・障害物センサー

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    858万円

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    958万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ 全方位モニター

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エメラルドグリーン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期 保証プラス エクスクルーシブ

    本体価格
    974万円

関東
150
219.9万円
関西
82
224.9万円
東海
52
209.8万円
北海道
30
245.7万円
九州
38
181万円
東北
24
146.1万円
北陸・甲信越
36
217万円
中国
20
244.6万円
四国
13
199.5万円
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
2
878万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
310万円509万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
999~1984 排気量(cc) 2996
110~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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