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リーフとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
991 中古車掲載台数 334
  • 日産 リーフ G プロパイロット・全方位カメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター

    本体価格
    240.2万円

  • 日産 リーフ e+ G 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・ハンドルヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグ Bluetooth Bカメ ニスモ足廻り

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 リーフ S HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙/プロパイロット/Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 禁煙/純ナビTV/Bカメラ/インテリキー

    本体価格
    179.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI 後期型HDDナビフルセグHIDライト

    本体価格
    37.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルCP ACC ブラインドスポット 禁煙

    本体価格
    172万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Mナビ/Bカメラ/ETC/Cソナー/PUSHスタート

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ フルレザー/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ACC BSM フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 車検R5年4月 キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    224.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    233.3万円

関東
308
139.2万円
関西
188
176万円
東海
147
184.6万円
北海道
13
122.7万円
九州
144
153万円
東北
69
134.9万円
北陸・甲信越
62
127.5万円
中国
44
157.9万円
四国
16
135.8万円
地域別台数
関東
140
212.8万円
関西
34
201.2万円
東海
50
232.9万円
北海道
18
217万円
九州
25
156.1万円
東北
16
158.1万円
北陸・甲信越
32
209.1万円
中国
11
245万円
四国
8
134.6万円

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リーフとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  A3スポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
150~218 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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