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A3スポーツバックと206を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
VS
19.8万円555.9万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円135万円
206の相場表を見る
431 中古車掲載台数 5
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    227万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー・コンビニエンスP・ナビゲーションP・バーチャルコクピット・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・リヤカメラ+前後バンパーセンサー・スマートキー

    本体価格
    145万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 MMIナビ Sline

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・バーチャルコクピット・ドライブセレクト・レーンアシスト・リヤクロストラフィックアシスト・レザーシート・シートヒーター・Audiプレセンス・パークアシスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー ナビゲーションパッケージ MMIナビ Apple Car Play USB バックカメラ バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    232.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ワンオーナー・ユーザー買取車・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビゲーションパッケージ・パノラマサンルーフ・Applecarplay・アダプティブクルーズコントロール・

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スクーバブルーメタ 1400ccターボ 7速オートマ パドルシフト アウディプレセンス アダプティブクルーズ アイドリングストップ アドバンストキー ナビ Bカメラ 地デジTV 記録簿 スペアキー

    本体価格
    110.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bluetooth バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート スペアキー クルーズコントロール コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 2025年モデル 17AW LEDライト リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート コーナーセンサー バーチャルコックピット スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    319万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ ブラックAudi ringsブラックスタイリングパッケージ ミラーハウジングブラック プライバシーガラス 18インチ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    135万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
151
270.4万円
関西
75
251.3万円
東海
75
266.1万円
北海道
17
195.2万円
九州
26
262.1万円
東北
13
199.3万円
北陸・甲信越
34
271.4万円
中国
30
256.7万円
四国
10
232.3万円
地域別台数
関東
3
143.6万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
117.8万円
四国
0
---

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A3スポーツバックと206のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
310万円580万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1360~1997
110~204 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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