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A3スポーツバックと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと9-3Xの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   サーブ  9-3X
VS
20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
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451 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    279万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車検8年3月31日 禁煙車 純正HDDナビ.

    本体価格
    49万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 走行5万km/ナビ/茶革/Bカメ/TV/Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMI コンビニアシスタンス 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー LEDライト ハーフレザー フル

    本体価格
    188.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    56万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ LEDライト アドバンスキー 純正ナビTV

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
149
216.2万円
関西
88
218.3万円
東海
55
217.8万円
北海道
31
240.2万円
九州
39
183.9万円
東北
20
141.9万円
北陸・甲信越
37
222.1万円
中国
21
233.7万円
四国
11
205.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A3スポーツバックの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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A3スポーツバックと9-3Xのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   サーブ  9-3X
310万円509万円 新車時価格 520万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
999~1984 排気量(cc) 1998
110~190 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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