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GLAクラスと80を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと80の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   アウディ  80
VS
198万円900万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円99万円
80の相場表を見る
99 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンス&アドバンスドPKG

    本体価格
    544万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 1オナ ACC ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 1オーナーAMGパフォーマンスPKG サンルーフ

    本体価格
    651.3万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    745.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    351.7万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD エディション1 300台限定 ナビ Bカメ 黒革

    本体価格
    227.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 本革S パノラマルーフ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ナビゲーションPKG AMGアドバンストPKG

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD デモカー パフォーマンス アドバンスド

    本体価格
    750万円

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    99万円

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    65万円

関東
41
577.3万円
関西
24
530.5万円
東海
15
665.5万円
北海道
4
275万円
九州
2
452万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
652.3万円
中国
6
589.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスと80のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   アウディ  80
707万円1032万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1991 排気量(cc) 1984~2771
306~421 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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