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ヴェルファイアと80を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと80の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  80
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 99万円
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4628 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 8人乗り アルパイン大型ナビ

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 禁煙車 8型ナビ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 新品タイヤ ナビTVフルセグ&バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD モデリスタエアロ黒半革サンルーフTVナビLE

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5Z 

    本体価格
    2761.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ メモリナビTV Bカメラ 両側電動 PBドア後期

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V 禁煙 後期 純8型ナビ 電動シ-ト Bluetooth

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ フリップダウン ETC

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワスラ ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズ E-Four 4WD 寒冷地仕様/サンルーフ/後席モニター/後期

    本体価格
    439.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
1507
278.8万円
関西
712
304.6万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
283.3万円
九州
497
318.7万円
東北
349
276.8万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  80
655万円1085万円 新車時価格 348万円547万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
2393~2487 排気量(cc) 1984~2771
177~279 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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