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A4とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  アコードクーペ
VS
20万円588万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ユーザー買取車 ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ナビゲーション フルセグテレビ 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    246.3万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SラインプラスPKG バーチャルコックピット RSタイプグリル ハーフレザー パワーシート 全席シートヒーター ACC サイドアシスト 純正ナビ DTV/BT/USB/CarPlay 18インチA

    本体価格
    267.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDライト バーチャルコックピット パワーシート&シートヒーター  5ツインスポークスター18インチアルミ アダプティブクルコン

    本体価格
    143万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP フルセグナビ

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    137.5万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マイスターシュトゥック/Fナッパレザー

    本体価格
    548万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビュー バーチャルコックピットプラス 電動リアゲート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    266.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルCP MMIナビ Bカメラ ACC フルセグTV ヒーター付パワーシート 前後パークセンサー マルチステア パドルシフト スマートキー カープレイ レーンアシスト ETC2.0 アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD スマートキー 純正ナビ・地デジ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー ベージュレザー 17AW マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    398万円

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    124万円

関東
81
239.1万円
関西
33
258.6万円
東海
34
309.6万円
北海道
19
179.6万円
九州
22
223.3万円
東北
10
177.6万円
北陸・甲信越
22
259.3万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とアコードクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  アコードクーペ
447万円764万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1394~1984 排気量(cc) 2156
150~265 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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