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A4とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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A4とクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  クロスロード
VS
33万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
295 中古車掲載台数 161
  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ・TV・ETC・電動シート・スマキー

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ コンフォートPKG 1オーナー

    本体価格
    440.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    176.5万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車

    本体価格
    396万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG マトリクス バーチャルCP

    本体価格
    171.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV CD DVD Bカメラ レザ-シ-ト

    本体価格
    107万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーVコックPアシスタンスLEDACC

    本体価格
    192.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    応談

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    229万円

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    169万円

関東
114
301.6万円
関西
40
313.9万円
東海
35
274.6万円
北海道
15
163.1万円
九州
36
229.7万円
東北
15
198万円
北陸・甲信越
20
263万円
中国
15
289.2万円
四国
5
278.8万円
地域別台数
関東
50
135.7万円
関西
19
108.1万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
59.8万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

A4の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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A4とクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  クロスロード
447万円764万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1394~1984 排気量(cc) 1799~1997
150~265 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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