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A4とミューを比較! - みんなの比較車種

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A4とミューの中古車情報を比較する

アウディ  A4   いすゞ  ミュー
VS
20.8万円647.9万円
A4の相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
314 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4 1.4 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    154万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 18AW ブラックスタイリング マトリクスLED

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 Vコックピット ナビBカメTV LED ETC

    本体価格
    231.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    279万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マトリクスLED パークアシスト リアカメ

    本体価格
    495万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTV バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バ ックカメラ フルセグ

    本体価格
    46.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 全方位カメラワイヤレスチャージマトリクス

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    137万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

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  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 1ナンバー登録 ETC オートエアコン

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

関東
104
289.1万円
関西
44
281.4万円
東海
45
367.8万円
北海道
25
177.2万円
九州
29
190.8万円
東北
22
285.4万円
北陸・甲信越
23
243.2万円
中国
14
392.7万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とミューのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   いすゞ  ミュー
447万円764万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1394~1984 排気量(cc) 2999~3165
150~265 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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