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A4と180SXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   日産  180SX
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
285 中古車掲載台数 117
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED Slineプラス

    本体価格
    359万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビTV Bカメ シートヒーター 純正17AW

    本体価格
    168.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 後期モデル 本革シート スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 後期 本革Sヒーター NV/TV/BT/Bカメ スマK

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPKGマトリVコックPACCハ-フレザ-認中

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ラグジュアリーP M-LED バーチャルCP ナビ

    本体価格
    118.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • アウディ A4 2.4 車検整備付 ネイビーインテリア V6 Tip

    本体価格
    59万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスpkg・バング&オルフセン

    本体価格
    121万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    178.4万円

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    本体価格
    219.5万円

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    349万円

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    318万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    449.9万円

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    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    248万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    395万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

関東
104
279.6万円
関西
53
289.6万円
東海
38
259.9万円
北海道
19
154万円
九州
24
225.4万円
東北
14
146.7万円
北陸・甲信越
18
222.3万円
中国
10
274.5万円
四国
5
292万円
地域別台数
関東
37
306.1万円
関西
11
340.1万円
東海
16
439.2万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
5
282.9万円
中国
17
320.6万円
四国
3
293.9万円

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A4と180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  180SX
447万円764万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1394~1984 排気量(cc) 1809~1998
150~265 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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