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A4とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A4とラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ラッシュ
VS
38万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 45万円144.1万円
ラッシュの相場表を見る
295 中古車掲載台数 30
  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車BlackStylePLUS ワイヤレスC

    本体価格
    412万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインエクステリアPKG 黒革シート

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S-lineプラス コンフォートPKG TV

    本体価格
    395.5万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ TVチューナー マトリクスLED 18AW

    本体価格
    394万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートP S-lineプラスP 認定中古車

    本体価格
    435万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC/ナビ/TV

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 19インチアルミホイール マトリクスLED

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    98万円

関東
96
295.2万円
関西
35
309.9万円
東海
51
345.2万円
北海道
21
166.2万円
九州
32
210.2万円
東北
18
296.3万円
北陸・甲信越
19
285万円
中国
18
369.5万円
四国
5
310.8万円
地域別台数
関東
9
86.2万円
関西
1
54.8万円
東海
2
68.8万円
北海道
6
94.8万円
九州
1
85万円
東北
9
84.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
106万円
四国
0
---

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A4とラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  ラッシュ
447万円764万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1394~1984 排気量(cc) 1495
150~265 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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