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RS4アバントとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS4アバント   ダイハツ  MAX
VS
253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
31 中古車掲載台数 16
  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD D車 右H&6MT 走行3.6万K 純正OPサンルーフ

    本体価格
    755万円

  • アウディ RS4アバント RSコンペティション 4WD 限定車/RS デザインパッケージ レッドサラウンドビューカメラ/パークアシスト/TVチューナー/ヘッドアップディスプレイ/ルーフレール (ブラック)/シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    1498万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 追ACC/サイド&レーンアシスト/黒革/マッサージ機能/ヒーター/バーチャルCP/B&Oサウンド/マトリクスLED/アンビエントライト/RSスポーツEX/専用エクステリア&20AW/2年保証

    本体価格
    638万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 保証付き・HRE20インチ・KW車高調・アクラポ・EVENTURIカーボンインテーク・cpm・キャリパーペイント・低ダスト・カラーシートベルト(オレンジ)・カーボンミラー・デイライト・ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD ワンオーナー RSスポーツエキゾーストシステム TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト OP20AW 赤キャリパー ワイヤレスチャージング Bang&Olufsen ブラックスタイリング ACC 認定中古車

    本体価格
    927.7万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1018万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 6MT サンルーフ RSバケットシート 20インチ

    本体価格
    528.8万円

  • アウディ RS4アバント RSコンペティション 4WD RS デザインパッケージ レッド  TVチューナー デコラティブパネル カーボン カラードブレーキキャリパー レッド カーボンエンジンカバー 認定中古車

    本体価格
    1298万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 純正品PS・PW・カワ・TV・ナビ・エアB TWS 20インチAW KWカーヴェー車高調 社外Ingo Noak Tuningフロントエアロ&リアディフューザー 純正レカロシート ETC ドラレコ シートヒーター Bang & Olufsen サウンド

    本体価格
    253万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD セパンブルーパールエフェクト パノラマサンルーフ Bang&Olufsen アダプティブクルーズ BSM ベージュ革 シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ナビ バックカメラ

    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

関東
21
813.9万円
関西
5
1005.5万円
東海
1
748万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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RS4アバントとMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4アバント   ダイハツ  MAX
1196万円1535万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2893 排気量(cc) 659
450 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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