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A6とCTSを比較! - みんなの比較車種

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A6とCTSの中古車情報を比較する

アウディ  A6   キャデラック  CTS
VS
38万円798万円
A6の相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
CTSの相場表を見る
200 中古車掲載台数 29
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイル HDマトリクス

    本体価格
    798万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480.3万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車限定車ヴァーチャルアルミホイル

    本体価格
    425万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD BOSE 黒革 ナビTV Bカメラ クルコン 純20AW

    本体価格
    136.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒本革 ナビ TV BT Bカメラ Sヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 19AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPkg マトリクスLED MMIナビTV

    本体価格
    219.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD メーカーナビ/TV 黒革シート

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 55TFSIクワトロ デビューパッケージ4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLEDヘッド

    本体価格
    418万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ Bluetooth シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    58.8万円

関東
77
313.5万円
関西
30
326.5万円
東海
22
490.6万円
北海道
26
227万円
九州
9
218.8万円
東北
10
278.6万円
北陸・甲信越
15
290.1万円
中国
9
256.3万円
四国
2
285.8万円
地域別台数
関東
11
126.2万円
関西
6
143.1万円
東海
6
117.3万円
北海道
1
258万円
九州
2
185.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
1
139万円

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A6とCTSのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   キャデラック  CTS
740万円1140万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~6162
204~340 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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