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A6とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   フィアット  クーペフィアット
VS
45万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
103 中古車掲載台数 5
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・元試乗車・19AW・レザー・マトリクスLEDヘッドライト・バーチャルコックピット・シートヒーター・ACC・サイド&レーンアシスト・電動シート・電動テールゲート・元試乗車・新車保証継承・Apple CarPlay

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー S line パッケージ  HDマトリクスLEDヘッドライト  テクノロジーパッケージ  パークアシストパッケージ

    本体価格
    630万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    272.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    199万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 2.8L 最終モデル ETC・車検10年1月

    本体価格
    136万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD /BANG&OLFSEN/マトリクスLED/バーチャルコックピット/テクノロジーP/アシスタンスP/バルコナレザー/4ゾーンAC/全席シートヒーター/レーダークルーズ/サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 白革 パワーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    58万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD (禁煙車)(後期型)(Sライン専用エアロ)(4WD)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(BOSEサウンド)(パワーシート)(シートヒータ)(ETC)(純正19インチ)

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 左ハンドル・16V・フルノーマル禁煙車・タイミングベルト一式交換済み・エアコン一式オーバーホール済み・車検令和9年5月28日整備記録簿付き・

    本体価格
    応談

関東
34
291.3万円
関西
21
354.3万円
東海
13
331.3万円
北海道
11
186万円
九州
7
233.4万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
6
279.5万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

A6の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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A6とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   フィアット  クーペフィアット
740万円1140万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~1996
204~340 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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