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A6とコナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   ヒョンデ  コナ
VS
45万円728万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
104 中古車掲載台数 14
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー ACC バーチャルコックピット 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正19インチAW マトリクスLED 黒革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ワイヤレス充電 サイドアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    344.2万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーP ラグジュアリーP Bang & Olufsen プライバシーガラス サラウンドビューカメラ 電動リア ETC ACC

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    272.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー プライバシーガラス HDマトリクスLEDヘッドライト 禁煙車 バルコナレザー シートヒーター ナビTV 360度カメラ アンビエントライト S-LIneエクステリア・19インチAW

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ ベンチレーションシート フルセグTV サラウンドビューカメラ スマートフォンインターフェイス HDマトリクスLEDヘッドライト サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズアシスト

    本体価格
    328万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・元試乗車・19AW・レザー・マトリクスLEDヘッドライト・バーチャルコックピット・シートヒーター・ACC・サイド&レーンアシスト・電動シート・電動テールゲート・元試乗車・新車保証継承・Apple CarPlay

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行55000キロ ナビ バックカメラ 黒革シート プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD コンフォートシートパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドランプ 黒革シート ベンチレーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド サイドアシスト

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    285万円

関東
34
291.3万円
関西
21
354.3万円
東海
13
331.3万円
北海道
11
186万円
九州
7
233.4万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
7
249.6万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
4
287.3万円
関西
1
270万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
3
321.9万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
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アウディ  A6   ヒョンデ  コナ
740万円1140万円 新車時価格 399.3万円506万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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