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A6とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   マツダ  MAZDA6セダン
VS
45万円758万円
A6の相場表を見る
中古車相場 148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
173 中古車掲載台数 72
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒本革シート マトリクスLED

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクス

    本体価格
    199万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 アシスタントPKG ナビ Bluetooth MSV

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビTV 黒革 BOSE LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート・BOSE・レイズ19アルミ

    本体価格
    135.8万円

  • アウディ A6 セダン 40 TDI quattro sport 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    669万円

  • アウディ A6 45TFSIクワトロ ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    420.6万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス

    本体価格
    630万円

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    本体価格
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    256.3万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 2WD サンルーフ

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レークル/アダプティブ/スマホ連動

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ BOSE 360度 DVD ドラレコ 白 革

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ付

    本体価格
    288万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

関東
67
321.9万円
関西
24
296.7万円
東海
20
463.9万円
北海道
21
179.9万円
九州
13
324.5万円
東北
5
380.2万円
北陸・甲信越
13
290.4万円
中国
8
265.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
26
304.3万円
関西
6
284.8万円
東海
3
188万円
北海道
5
335万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
8
334.2万円
中国
14
274.9万円
四国
1
219.9万円

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MAZDA6セダンの中古車を探す

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A6とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   マツダ  MAZDA6セダン
740万円1140万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1968~2994 排気量(cc) 1997~2488
204~340 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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