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A6とランサーを比較! - みんなの比較車種

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A6とランサーの中古車情報を比較する

アウディ  A6   三菱  ランサー
VS
40万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
104 中古車掲載台数 7
  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD S-lineエクステリア アシスタンスPKG リヤコンフォートPKG HDマトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット MMIナビTV全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート 20インチAW パドルシフト 4ゾーンエアコン

    本体価格
    324.2万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正メモリナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ 純正TV BOSEスピーカーシートヒーター ドラレコ パワーシート両席 前後コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシートナビTVBLUETOOTHBカメラETC記録簿

    本体価格
    69.3万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 車検整備付き 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth プッシュスタート オートライト デュアルエアコン 後席エアコン パワーシート スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    75.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 禁煙車 黒革シート 純正19AW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト パワーバックドア 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    117.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 2.8L 最終モデル ETC・車検10年1月

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

関東
34
285.2万円
関西
21
354.5万円
東海
14
328.8万円
北海道
10
173.2万円
九州
7
226.5万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
7
288.4万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6とランサーのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   三菱  ランサー
740万円1140万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1968~2994 排気量(cc) 1468~1999
204~340 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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