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A6とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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A6とクラウンエステートの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  クラウンエステート
VS
38万円778万円
A6の相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
180 中古車掲載台数 87
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20AW 黒革 ETC LED クルコン Bカメ

    本体価格
    143万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD B&Oサウンド HDマトリクス 20インチAW

    本体価格
    635.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジー 元社有車

    本体価格
    595万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリ 全周囲 Dパケ ACC サイドアシスト

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメ ドラレコ ETC 皮電動シート

    本体価格
    135.8万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 LEDヘッドライト 19AW

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD HDDナビTVDVD Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 アシスタントPKG ナビ Bluetooth MSV

    本体価格
    114.9万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD ナビ・CD・サンルーフ・ウッドパネル

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー車/新品タイヤ/タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 17系最終型x全席パワーシートxマルチxETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ パワーシート ETC 純正16AW

    本体価格
    73万円

関東
69
320.8万円
関西
24
305.9万円
東海
21
466.8万円
北海道
23
170.3万円
九州
13
314万円
東北
7
314.6万円
北陸・甲信越
13
293.6万円
中国
8
265.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
20
101.6万円
関西
7
63.7万円
東海
14
91万円
北海道
11
80.7万円
九州
10
75.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
109.1万円
中国
3
85.9万円
四国
8
91.5万円

A6の中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

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A6とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  クラウンエステート
740万円1140万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1968~2994 排気量(cc) 1988~2997
204~340 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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