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A6とコペンを比較! - みんなの比較車種

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A6とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  コペン
VS
45万円828万円
A6の相場表を見る
中古車相場 130.2万円299万円
コペンの相場表を見る
148 中古車掲載台数 113
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI BカメラBOSEパワーシートTVETCドラレコ

    本体価格
    85万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー テクノロジー 元デモカー

    本体価格
    583万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD デビューパッケージ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    313.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC黒革AUDIプレセンスETCマトリクスLED

    本体価格
    224.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジー ドライビングPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Slineパッケージ

    本体価格
    575万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス HDマトリクス OP20インチAW

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    413万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 茶革 マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    99万円

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    210万円

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    191.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 7型ナビ バックカメラ

    本体価格
    214.6万円

関東
46
315.5万円
関西
26
332.3万円
東海
16
389.6万円
北海道
27
188万円
九州
8
342.2万円
東北
10
292.5万円
北陸・甲信越
6
405.1万円
中国
7
265.6万円
四国
2
197.4万円
地域別台数
関東
48
215.9万円
関西
17
219.6万円
東海
22
221万円
北海道
1
246万円
九州
6
211.5万円
東北
2
254.1万円
北陸・甲信越
10
223.7万円
中国
5
211.6万円
四国
2
201万円

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A6とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  コペン
740万円1140万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1968~2994 排気量(cc) 658
204~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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