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A6アバントと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   BMW  3シリーズクーペ
VS
35.8万円859.9万円
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中古車相場 20万円398万円
3シリーズクーペの相場表を見る
145 中古車掲載台数 93
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒本革 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙ナビ地デジ黒革新品パーツコンプリート

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    510万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SlinePKGテクノB&O熱ハン熱革席4ゾーンAC

    本体価格
    789.9万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    45.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    605万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD BOSEスピーカー パワーバックドア

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 5年保証 車検整備2年付 禁煙 ナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ/360°カメラ/フルセグTV/ETC/ACC

    本体価格
    444.2万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    60.6万円

関東
48
435.6万円
関西
19
359.7万円
東海
32
359万円
北海道
23
215.1万円
九州
8
272.7万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
323.9万円
中国
3
365.3万円
四国
1
188万円
地域別台数
関東
34
136.1万円
関西
23
113.3万円
東海
23
96.6万円
北海道
0
---
九州
3
94.3万円
東北
2
77.5万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
150万円
四国
4
74.2万円

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アウディ  A6アバント   BMW  3シリーズクーペ
776万円1171万円 新車時価格 427万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~2996
204~340 最高出力(馬力) 156~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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