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A6アバントとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとフェアレディの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   日産  フェアレディ
VS
35.8万円859.9万円
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中古車相場 298万円598.8万円
フェアレディの相場表を見る
144 中古車掲載台数 11
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 HDDナビフルセグ クルコン LEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革/スマートキー/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 黒革

    本体価格
    273.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD NEWING ALPIL19インチ・バックカメラ・BOSE

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外20AW 車高調 Fリップスポイラー LED

    本体価格
    299万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート 19インチ 電動リアゲート

    本体価格
    120万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    480万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SR PアシストPKG リヤコンフォートPKG

    本体価格
    423.8万円

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  • 日産 フェアレディ SPL311 

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    本体価格
    561万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディ ベースグレード U20型OHC4気筒エンジン 純5MT  RSワタナベ

    本体価格
    598.8万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    応談

関東
47
429.8万円
関西
20
344万円
東海
32
369.9万円
北海道
23
215.1万円
九州
8
272.7万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
323.9万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
545.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
398.3万円
九州
2
399万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとフェアレディのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   日産  フェアレディ
776万円1171万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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