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エグザンティアとRS6を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  エグザンティア   アウディ  RS6
VS
65万円77万円
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中古車相場 339.8万円359.8万円
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3 中古車掲載台数 2
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    応談

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    339.8万円

関東
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地域別台数
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エグザンティアとRS6のカタログ情報を比較する

シトロエン  エグザンティア   アウディ  RS6
264万円419万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4445×1755×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1998~2946 排気量(cc) 4991
120~190 最高出力(馬力) 580
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.5~9km/L 10.15モード燃費 ---

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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