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ウィッシュとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  RS6
VS
19万円162万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
114 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ ナビ TV バックカメラ 3列シート 自社整備車両 整備記録 ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8X リミテッド ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC バックカメラ ワンセグ キーレス 電動格納ミラー 3列シート CVT オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 社外HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC キーレス HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ディーラー保証1年付 純正OPナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ビルトインETC HIDヘッドライト 後期用AW ISOFIX カーテンエアバック シートリフター ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A フルセグナビ モデリスタエアロ スマートキー Pスタート ETC BT DVD再生 カーテン/サイドSRS シートリフター チルトステア マット バイザー Pガラス UVカット ISOFIX 横滑り防止

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ※検2年&7人乗り&コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ドラレコ ETC ナビ TV再生 バックカメラ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ ブルートゥース 社外ドラレコ TRC スマートキー HIDライト 寒冷地仕様

    本体価格
    128万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
25
73.2万円
関西
19
72.9万円
東海
19
80万円
北海道
22
79.7万円
九州
6
61.6万円
東北
6
63.1万円
北陸・甲信越
9
73万円
中国
5
81.9万円
四国
3
53.8万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ウィッシュとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  RS6
184万円285.4万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1797~1986 排気量(cc) 4991
130~158 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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