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RS6アバントとRZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS6アバント   レクサス  RZ
VS
220万円2100万円
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中古車相場 650万円986万円
RZの相場表を見る
33 中古車掲載台数 28
  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 登録未使用車

    本体価格
    応談

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD 1オーナー AKRAPOVIC RSパフォーマンスPKG

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス カーボンスタイリング

    本体価格
    1920万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD マットアルミニウムスタイリング認定中古車

    本体価格
    1350万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 禁煙車 サンルーフ オプション21AW

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツサスペンション・B&Oサラウンド

    本体価格
    1360万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG KW車高調 OP21AW SR

    本体価格
    350万円

  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD Bang & Olufsen KW車高調 21インチAW

    本体価格
    578万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    681.2万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 前後ドライブレコーダー

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    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    705万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    729万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ付

    本体価格
    645万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    668万円

関東
16
1229.1万円
関西
9
1248.7万円
東海
5
638万円
北海道
0
---
九州
2
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
714.9万円
関西
8
758.4万円
東海
3
733.3万円
北海道
0
---
九州
5
702万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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RS6アバントとRZのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   レクサス  RZ
1764万円1846万円 新車時価格 820万円1180万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
3996 排気量(cc) ---
600 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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