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A8とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A8とインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A8   スバル  インプレッサ
VS
55.5万円1289.8万円
A8の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
140 中古車掲載台数 96
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー ブラックスタイリングPKG ACC BSM パノラマSR BANG&OLUFSEN 地デジ MMIナビ 360°カメラ ドラレコ HUD SlineスタイリングPKG コンフォートPKG

    本体価格
    642.5万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Audi認定中古車 サンルーフ コンフォート

    本体価格
    968万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートpkg(後席リクライニング/シートエアコンマッサージ前後席/Bang&Olufsen3Dサウンド)/S lineスタイリングpkg(バルコナレザー/スポーツシート)/OP21インチAW

    本体価格
    698.7万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG/茶革シート/Sラインスタイリングパッケージ/サンルーフ/LS9R/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/バング&オルフセン/アラウンドビュー/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    595万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ナビ地デジマトリクスLED純正19AW

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG  Bang&Olufsen3Dサウンド

    本体価格
    468万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD メモリナビ オールアラウンドビュー

    本体価格
    420万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    758万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル コンフォートパッケージ Slineスタイリングパッケージ Slineインテリアプラスパッケージ アシスタンスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ パノラマサンルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    233万円

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    208万円

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    本体価格
    208.1万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 

    本体価格
    120.8万円

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    本体価格
    295.9万円

関東
53
628.9万円
関西
25
659.9万円
東海
26
476.7万円
北海道
15
330.5万円
九州
10
542.6万円
東北
2
367.9万円
北陸・甲信越
2
151.8万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
49
158.3万円
関西
11
119万円
東海
14
164.8万円
北海道
8
99.8万円
九州
6
154.6万円
東北
4
55.3万円
北陸・甲信越
2
266.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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A8とインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   スバル  インプレッサ
1140万円1958万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2994~3996 排気量(cc) 1493~1994
340~460 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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