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A8とプラッツを比較! - みんなの比較車種

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A8とプラッツの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  プラッツ
VS
49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
中古車相場 14.8万円44万円
プラッツの相場表を見る
142 中古車掲載台数 8
  • アウディ A8 55TFSI quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    599.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー コンフォートP アシスタンスP

    本体価格
    530万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ B&O デジタルマトリクス

    本体価格
    1250.5万円

  • アウディ A8 L 4.2 FSI クワトロ 4WD D車 サンルーフ リヤエンタメ 22インチAW

    本体価格
    208万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    513万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクス アシスタンスP 4WS

    本体価格
    418万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラミックルーフ HDマトリクスLED

    本体価格
    678万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 元社有車 B&O 17スピーカー

    本体価格
    1111万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG ベージュレザー エアサス

    本体価格
    369.1万円

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    本体価格
    17万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    14.8万円

関東
57
596.7万円
関西
32
649.6万円
東海
19
664.7万円
北海道
16
366.1万円
九州
7
728.3万円
東北
1
878万円
北陸・甲信越
3
773.7万円
中国
7
530.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
44万円
関西
2
27.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
3
28.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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A8とプラッツのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  プラッツ
1140万円1958万円 新車時価格 98.5万円159.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1660×1500  他
2994~3996 排気量(cc) 997~1496
340~460 最高出力(馬力) 70~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~21.5km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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