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A8と240を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   ボルボ  240
VS
59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
中古車相場 117.8万円318万円
240の相場表を見る
149 中古車掲載台数 31
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD :コンフォートパッケージ アダプティブウインドウスクリーンワイパー Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム コンフォートパッケージ デジタルマトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    577.7万円

  • アウディ A8 グランド ツーリング リミテッド 4WD 50台限定車/レザーライトPKG/BANG&OLUFSEN/AppleCarPlay/HUD/BSM/ACC/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/マルチカラーアンビエント/フルゼグ/シートクーラー/シートヒーター/全方位カメラ

    本体価格
    576.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ レーダークルーズ マッサージシート リアアクスルステアリング マトリックスヘッドライト バーチャルコックピット 360°カメラ パワートランク 後席リクライニング ETC

    本体価格
    339万円

  • アウディ A8 グランドツーリング リミテッド 4WD グランドツーリングリミテッド限定車 認定中古車

    本体価格
    928万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/フルセグ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 革シート パノラマサンルーフ シートベンチレーション デジタルマトリクスLED BO(17スピーカー) プレディクティブエアサス

    本体価格
    820万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 S lineインテリアプラスパッケージ S lineスタイリングパッケージ アシスタンスパッケージ エアクオリティパッケージ パノラマサンルーフ コンフォートパッケージ

    本体価格
    578万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG BANG&OLUFSEN パノラマSR ACC LKA BSM 電動サンスクリーン HDマトリクスLED アダクティブエアサスペンション 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ BT USB

    本体価格
    358.1万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sラインスタイリングパッケージ コンフォートパッケージ パノラマサンルーフ センターエアバッグ エアクオリティパッケージ 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビフルセグ360°カメラ マトリクスLEDヘッドライト サンルーフ レザーシート メモリー付きパワーシート BOSEサウンドシステム シートヒーター パワートランク スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    245.8万円

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関東
54
621.6万円
関西
30
672万円
東海
31
411万円
北海道
13
335.3万円
九州
11
468.8万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
195.2万円
関西
9
221.6万円
東海
7
202.6万円
北海道
0
---
九州
3
244.3万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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A8と240のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  240
1140万円1958万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2994~3996 排気量(cc) 2316
340~460 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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