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TTとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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TTとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  RS e-tron GT
VS
23万円789万円
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中古車相場 739.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
305 中古車掲載台数 21
  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 19インチホイール バックモニター

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 18AW マトリクスLED バーチャルナビ

    本体価格
    358万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリックスLED シートH パドルシフト

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 1stエディション 180台限定車 買取車

    本体価格
    144万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙ナビ衝突軽減マトリクスLEDR新品19AW

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスPKGマトリTVサイアシRカメラ認中車

    本体価格
    217.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン ファイナルモデル

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正アルミ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    839.9万円

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    本体価格
    835.8万円

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    890万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    868.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン テクノロジー 21AW

    本体価格
    918.5万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1090万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング/RSデザインPKG

    本体価格
    880万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    839.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオナ・SR・ブラックPKG・B&Oサウンド

    本体価格
    818万円

関東
122
251.1万円
関西
37
240.6万円
東海
47
214.8万円
北海道
20
200.4万円
九州
15
174.1万円
東北
14
217.8万円
北陸・甲信越
21
193.7万円
中国
21
214.4万円
四国
8
219.9万円
地域別台数
関東
7
921.1万円
関西
6
975.4万円
東海
1
835.8万円
北海道
2
907.5万円
九州
2
958.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1158.3万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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TTとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  RS e-tron GT
469万円793万円 新車時価格 1799万円1899万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1798~1984 排気量(cc) ---
180~245 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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