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TTとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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TTとe-tron Sの中古車情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  e-tron S
VS
19.9万円728万円
TTの相場表を見る
中古車相場 775万円
e-tron Sの相場表を見る
345 中古車掲載台数 2
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 Sline

    本体価格
    523万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期型 社外19AW フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ/ETC/車検整備/4WD/HIDライト

    本体価格
    59.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI キャリパー赤塗装 ドラレコ ナビ ETCBカメ

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED.OP19インチAW

    本体価格
    272万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD MMIナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    221.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ ナビ・TV ETC

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC LEDライト ハーフレザー

    本体価格
    255.1万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクス クルコン レーンアシスト

    本体価格
    499.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD カラードブレーキ 認定中古車

    本体価格
    775万円

  • アウディ e-tron S 4WD 認定中古車

    本体価格
    920万円

関東
126
191.3万円
関西
64
264.6万円
東海
45
183.4万円
北海道
26
142万円
九州
22
124.6万円
東北
14
165.7万円
北陸・甲信越
19
215.3万円
中国
22
235.7万円
四国
7
180.2万円
地域別台数
関東
1
775万円
関西
0
---
東海
1
920万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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TTとe-tron Sのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  e-tron S
469万円793万円 新車時価格 1358万円1398万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1798~1984 排気量(cc) ---
180~245 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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