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ロッキーとTTを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとTTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  TT
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 324
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD LEDライト 冬タイヤ ETC ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 車検整備付

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    219.2万円

  • ダイハツ ロッキー プレミアム G HEV 

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正DA バックモニタ BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G レーンキープ アダプティブクルーズ ETC2.0

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    188万円

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  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

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  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 赤革シート パドルシフト シートヒーター

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  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 50台限定車/1オーナー/バチャコ/純正ナビ

    本体価格
    590.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 特別仕様車 ブラックデザインホイール

    本体価格
    207万円

関東
294
180.8万円
関西
114
189.8万円
東海
148
189.2万円
北海道
44
193.2万円
九州
180
183.3万円
東北
93
191.7万円
北陸・甲信越
67
200.3万円
中国
133
193.7万円
四国
57
180.6万円
地域別台数
関東
126
213.8万円
関西
45
238.7万円
東海
46
200.8万円
北海道
24
121.9万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
24
269.5万円
中国
25
226.3万円
四国
5
232.1万円

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ロッキーとTTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  TT
166.7万円246.1万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
996~1196 排気量(cc) 1798~1984
82~98 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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