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GクラスとTTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  TT
VS
325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
859 中古車掲載台数 325
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designoブラックレザー BRABUSマフラー

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ナビ

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 230GEショート 230GEショート(W460)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1989万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGハーマンカードン茶本革

    本体価格
    689.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG20インチ黒革サンルーフ360カメラ保証付

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革シート SR Carplay

    本体価格
    820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ G63仕様

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2478万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    758万円

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    84.7万円

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    482万円

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    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検令和8年8月

    本体価格
    618万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 下取り車輌 ABT19インチAW

    本体価格
    75万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パルファムエアロ 2独エアサス 19アルミ

    本体価格
    127万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ  TV  ETC  車検R8 4月

    本体価格
    55万円

関東
378
1404.6万円
関西
168
1536.6万円
東海
160
1405.2万円
北海道
29
1430.6万円
九州
38
1417万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
30
1532.7万円
中国
33
1683.4万円
四国
10
1344.7万円
地域別台数
関東
123
225.1万円
関西
38
224.5万円
東海
49
216.7万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
182.1万円
東北
13
133.3万円
北陸・甲信越
17
298.3万円
中国
26
224.6万円
四国
7
129万円

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GクラスとTTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  TT
1080万円2635万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
3982 排気量(cc) 1798~1984
245~587 最高出力(馬力) 180~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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