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TTとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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TTとパジェロの中古車情報を比較する

アウディ  TT   三菱  パジェロ
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
342 中古車掲載台数 277
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    49.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルCP/Carplay/リアウィング昇降/TV

    本体価格
    308万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ディーラーオプション20AW スマホ連携

    本体価格
    404.9万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW マトLED コンフォートPKG

    本体価格
    598.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD Sスプリントマフラー ビルシュタイン

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 半革/バーチャルコックピット/純正18AW

    本体価格
    287万円

  • アウディ TT クーペ45 TFSI quattro クルコン レーンアシスト マトリクス

    本体価格
    458万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスPKGマトリTVサイアシRカメラ認中車

    本体価格
    237.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    268万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 切替4WD チリフトアップ グリルガード

    本体価格
    207万円

関東
143
247.3万円
関西
53
246.7万円
東海
46
200.7万円
北海道
19
253.1万円
九州
18
147.3万円
東北
13
161.6万円
北陸・甲信越
18
241.8万円
中国
26
177.5万円
四国
6
178.6万円
地域別台数
関東
77
174.5万円
関西
22
202.8万円
東海
67
172.9万円
北海道
37
197.4万円
九州
16
175.5万円
東北
17
167.1万円
北陸・甲信越
19
162.8万円
中国
12
206.4万円
四国
10
180.1万円

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TTとパジェロのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  パジェロ
469万円793万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1798~1984 排気量(cc) 2972~3827
180~245 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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