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TTとサファリを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   日産  サファリ
VS
19.9万円728万円
TTの相場表を見る
中古車相場 133万円269万円
サファリの相場表を見る
350 中古車掲載台数 23
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外マフラー 18AW テール ローダウン

    本体価格
    65.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ブラウンレザーシート バーチャルコクピッ

    本体価格
    227.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI フルセグTV CD/DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 360度画像

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デイトナグレーパール(オプションカラー

    本体価格
    275万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートPKG/マトリクス/Sライン

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 最終モデル ワンオーナー バーチャルCP

    本体価格
    239万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ナビTV バックカメラ ハーフレザー 後期

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー ディーゼル ゴールド全塗装

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録 社外ナビTV ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼルターボ 4WD /46200キロ/ウインチ

    本体価格
    269万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    236万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

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    258万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン標準ルーフAD ディーゼル 4WD 1オーナー車!平ルーフ&観音ドア

    本体価格
    229万円

関東
127
194.4万円
関西
64
264.6万円
東海
47
192.6万円
北海道
26
148.2万円
九州
22
133.6万円
東北
14
165.4万円
北陸・甲信越
19
213.8万円
中国
24
228.8万円
四国
7
172.8万円
地域別台数
関東
8
220.9万円
関西
2
191万円
東海
4
208.2万円
北海道
3
226.4万円
九州
1
269万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
0
---
四国
0
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TTとサファリのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  サファリ
469万円793万円 新車時価格 446.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1798~1984 排気量(cc) 2825~4758
180~245 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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