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ハイゼットトラックとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTロードスター
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
3167 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 登録済未使用車/スマアシ/PW/スマートキー/

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード SA IIIt 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 MT 取扱説明書 カーステレオ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 エアコンレス 三方開 ゴムマット 5段マ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 寒冷地付き 新車保証継承

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 荷台灯

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ETC 5MT 積載量350kg ラジオ

    本体価格
    82.5万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    79.7万円

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    83万円

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    273万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    105万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レッドレザー!!ドラレコ!!Bカメラ!!

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/ウィンドブロッカー

    本体価格
    279.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒本革シート/ETC

    本体価格
    31.3万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    111万円

関東
593
116.2万円
関西
542
114.7万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
554
93.5万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
261
107.7万円
中国
219
97.1万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
23
196.5万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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ハイゼットトラックとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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