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Q8とRS4を比較! - みんなの比較車種

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Q8とRS4の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   アウディ  RS4
VS
499万円1099.9万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
72 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 黒本革シート ブラックスタイリング

    本体価格
    768万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモ Bスタイル 純正OP22インチAW

    本体価格
    1037.6万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sline パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルP  バルコナレザー

    本体価格
    1048万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro ブラックスタイリング

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    635万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    745万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    777万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ナビ バーチャルCP360°ACC半革シートH

    本体価格
    547.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD コンフォートアシスタンス

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

関東
25
740.7万円
関西
17
737.8万円
東海
12
759.1万円
北海道
3
717.4万円
九州
7
740.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
673.7万円
中国
4
869.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q8とRS4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   アウディ  RS4
992万円1365万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2967~2994 排気量(cc) 4163
272~340 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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