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4ランナーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  4ランナー   アウディ  RS4
VS
218万円795万円
4ランナーの相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • 米国トヨタ 4ランナー TRDオフロードプレミアム サンルーフ ビルシュタインショック 14インチモニター JBL14スピーカー(ポータブルBluetoothスピーカー付き) アップルカープレイ パワーバーチカルリアウインドウ ダイナミックレーダークルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    480万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 自社並行輸入 新車並行 NEWモデル フルタイム4WD 電動サンルーフ 14インチディスプレイオーディオ アラウンドビューカメラ JBLサウンド ボディ同色オーバーフェンダー トヨタセーフティセンス3.0

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 サンルーフ ブラックレザーシート 電動格納ミラー クルーズコントロール 純正17インチホイール カロッツェリサブウーハー

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 2018yモデル オートチェック有 サンルーフ ブラックレザー プッシュスタート パナソニックナビ フルセグTV ETC フロント サイド バックカメラ パワーシート シートヒーター&クーラー

    本体価格
    516万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 5ドア SR5 3.0V6 4WD SUNS LIFE デモカー ハイリフト 左ハンドル SOLID RACING 特注20インチホイール NITTO TRAIL GRAPPLER YAKIMAルーフラック ヒッチメンバー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40周年記念スペシャルエディション4WD 新車並行 4040台特別限定車 40周年アニバーサリースペシャルエディション4WD 専用レザーシート&アルミホイール サンルーフ アダプティブクルーズ LDA BSM PCS アップルカープレイ

    本体価格
    795万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 自社並行輸入 新車並行 NEWモデル フルタイム4WD 電動サンルーフ 14インチディスプレイオーディオ アラウンドビューカメラ JBLサウンド ボディ同色オーバーフェンダー トヨタセーフティセンス3.0

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 3.4V6 4WD 同色塗装 新品F.Rバンパー 1ナンバー

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 新車並行 2011年モデル サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

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    650万円

関東
4
620.3万円
関西
2
1348万円
東海
5
431.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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4ランナーとRS4のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  4ランナー   アウディ  RS4
--- 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2700~4000 排気量(cc) 4163
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

---
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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