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ゴルフカブリオとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオとRS4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   アウディ  RS4
VS
25万円379万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
31 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 正規ディーラー車  純正BBS社製15AW ストライプダイアゴナルスポーツシート 電動開閉オープンソフトトップ ETC車載器  ドライブレコーダー新車保証書 取説 メンテナンスレコード予備キー付属 フルオリジナルモデル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 1オーナー禁煙.EG/AT.O/H済.各主要部分&機関O/Hフルレストア済.新品ソフトトップ交換済.新品タイヤ4本.新品COXホイル.KW車高調.オープンフレーム&ワイヤー調整済.OP.ハイドロポンプO/H済.リアスリーン剥離対策済

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    238.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 左H D車 社外14インチAW 社外足廻り

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    650万円

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    459.9万円

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    797.8万円

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    749.9万円

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    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    559.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    319.9万円

関東
8
204万円
関西
11
163.7万円
東海
5
191.6万円
北海道
0
---
九州
3
217.7万円
東北
1
47万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

ゴルフカブリオの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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ゴルフカブリオとRS4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   アウディ  RS4
335万円340万円 新車時価格 990万円1079万円
オープン ボディタイプ セダン
4075×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1984 排気量(cc) 4163
116 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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