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Q7とC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   シトロエン  C6
VS
75万円998万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
134 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車サンルーフHDマトリクスLED プレミアムパッケージ 21アルミホイール

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD プレミアムパッケージ Bang&Olufsen3Dサウンドシステム HDマトリクスLEDヘッドライトAudiレーザーライトパッケージ アダプティブクルーズコントロール 3列シート アダプティブエアサスペンション

    本体価格
    536万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 本革シート BOSEサウンド 全周囲カメラ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 禁煙車 パワーシート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ダブルエアコン

    本体価格
    303万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー卸 HDマトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター Audiレーザーライト パノラマサンルーフ  Bang & Olufsen 3D サウンドシステム オールホイールステアリング

    本体価格
    853万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7シーターパッケージ/マトリクスLED/純正ナビ/フルセグテレビ/全方位カメラ

    本体価格
    473.1万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG 21AW ドラレコ

    本体価格
    542.9万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定125台 プレミアムP Bスタイリング

    本体価格
    709.9万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7シーターPKG パノラマSR マトリクスLED 黒革シート ACC ナビ 360° Bluetooth接続 電動シート シートH 純正21インチAW バーチャルコックピット パーキングアシスト 衝突軽減B BAM LKA ETC 禁煙車

    本体価格
    349.5万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    218万円

関東
50
500.6万円
関西
23
511.1万円
東海
12
576.7万円
北海道
11
400.3万円
九州
17
450.7万円
東北
5
506万円
北陸・甲信越
10
449.5万円
中国
4
486.8万円
四国
2
327.5万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
2
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q7とC6のカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   シトロエン  C6
804万円1156万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1984~2994 排気量(cc) 2946
252~340 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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