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Q7とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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Q7とルーチェの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   マツダ  ルーチェ
VS
115.5万円998万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
94 中古車掲載台数 14
  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 7シーターPKG プレミアムPKG 純正ナビ フルセグTV サラウンドビューカメラ レザーシート バーチャルコックピット アダプティブクルーズコント アウディサイドアシスト アクティブレーンアシスト

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD OP21インチアルミホイール B&Oサウンド HUD

    本体価格
    539万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシートPKG・HDマトリクスLEDヘッドライトAudiレーザーライト・オールホイールステアリング・21inAW・ダーク Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・プライバシーガラス

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 前後ドラレコ バーチャルコックピット シートヒーター LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 4WD/純正8.3型ナビ/レザーシート/前席シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー/パワーバックドア/LEDヘッドライト/7人乗/2列目シートヒーター

    本体価格
    315.2万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    407万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション/ETC/全方位カメラ/テレビ/デジタルメーター/パワーシート/エアサスペンション/パワーゲート/パドルシフト/ブラインドスポット/

    本体価格
    680万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ HDマトリクスLEDアウディレーザーライトパッケージ プレミアムパッケージ パワードアクロージング アダプティブエアサスペンション 3列シート7人乗り フルフラット可

    本体価格
    799万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD バルコナレザー 7シーターパッケージ リアアシスタンスパッケージ バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    213万円

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    応談

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    本体価格
    225万円

関東
26
538.8万円
関西
16
564万円
東海
15
640.4万円
北海道
6
333.2万円
九州
13
473.7万円
東北
4
695.5万円
北陸・甲信越
6
514.2万円
中国
3
748.3万円
四国
5
456.2万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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アウディ  Q7   マツダ  ルーチェ
804万円1156万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1984~2994 排気量(cc) 1308~2954
252~340 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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