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Q7とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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Q7とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   三菱  eKスポーツ
VS
67万円998.9万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 2.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
112 中古車掲載台数 78
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイル Bang&Olfsen 7人乗り

    本体価格
    718万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG 3列シート

    本体価格
    697万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD エアサス仕様 マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 保証付 本革 パワーシート フルセグ

    本体価格
    145万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    393万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Pサンルーフ HDマトリクスLED

    本体価格
    959万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD BOSE マトリクスLED 1オーナー ACC

    本体価格
    631.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDライト プレミアムP 3列シート 21AW

    本体価格
    719万円

  • アウディ Q7 アーバン ブラック 4WD アルカンターラルーフ 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 1オーナー B&O パノラマSR エアサス

    本体価格
    270万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R メモリーナビ 地デジ 360度ドラレコ

    本体価格
    24万円

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    19.8万円

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    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ローダウン 16AW ナビ&TV&DVD

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミ キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 Z タイミングベルト交換済 キーレスキー CD

    本体価格
    2.5万円

関東
46
522万円
関西
10
510.9万円
東海
19
446.6万円
北海道
11
357.5万円
九州
13
447.4万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
3
561.3万円
四国
3
452万円
地域別台数
関東
25
23.3万円
関西
14
28.3万円
東海
8
23.4万円
北海道
9
20.1万円
九州
4
13.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
2
24万円

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Q7とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   三菱  eKスポーツ
804万円1156万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1984~2994 排気量(cc) 657
252~340 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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