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Q7と180SXを比較! - みんなの比較車種

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Q7と180SXの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   日産  180SX
VS
65万円998万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 145万円500万円
180SXの相場表を見る
137 中古車掲載台数 109
  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 社外エアロ/7人乗り/後席モニター

    本体価格
    393万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド HDマトリクスLED サンルーフ

    本体価格
    708万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・バーチャルコックピット

    本体価格
    650万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC レザーシート パノラマSR 3列シート

    本体価格
    434万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD セレクションモデル 認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 7シ-タ-PKG パノラマR マトリLED ACC 21AW

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 21AW ブラックレザー Bang&Olufsen

    本体価格
    749万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD スーパーチャージャー Bカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    147.5万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI quattro 三列目シート 限定車

    本体価格
    408万円

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    198万円

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    本体価格
    218万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5MT ブースト計 ターボタイマー 16AW

    本体価格
    339万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX S14Eg T518タービン SR 純正5速 金プロ LSD

    本体価格
    349.8万円

関東
59
515.4万円
関西
17
498.3万円
東海
21
519.8万円
北海道
11
382.3万円
九州
11
496.4万円
東北
8
352.9万円
北陸・甲信越
2
388.6万円
中国
4
588.3万円
四国
4
459.4万円
地域別台数
関東
39
269.4万円
関西
10
310.8万円
東海
12
339.2万円
北海道
5
264.8万円
九州
11
349.7万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
5
267.5万円
中国
18
294.5万円
四国
6
246.5万円

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Q7と180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   日産  180SX
804万円1156万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1984~2994 排気量(cc) 1809~1998
252~340 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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