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ウィッシュとQ7を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  Q7
VS
15万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 67万円995万円
Q7の相場表を見る
234 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ・CDDVD再生・社外アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ・バックカメラ・アルミ・7人乗り

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン メモリーナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙/ETC/純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 純正HDDナビ地デジBカメスマートキ―1オナ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G /純正ナビTV/バックカメラ/ETC/ローダウン

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション HDDナビ フルセグ Bカメ ETC オートライト

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD エンジンスターター 寒冷地 地デジナビ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    306万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD パノラマSR マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    348万円

関東
73
82.1万円
関西
30
74.2万円
東海
22
69万円
北海道
28
66.5万円
九州
19
77万円
東北
25
82.4万円
北陸・甲信越
19
68.2万円
中国
13
92.6万円
四国
5
58.4万円
地域別台数
関東
68
505.7万円
関西
14
483.6万円
東海
14
593.6万円
北海道
11
370.5万円
九州
11
547.4万円
東北
1
848万円
北陸・甲信越
2
199.5万円
中国
2
988.5万円
四国
5
454.4万円

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ウィッシュとQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アウディ  Q7
184万円285.4万円 新車時価格 804万円1156万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~2994
130~158 最高出力(馬力) 252~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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