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GLBとA5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  A5
VS
367.4万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 29.8万円539万円
A5の相場表を見る
240 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKGアドバンスドPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    417万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ パワーシート

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・レーダーSPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーEXPKG OP20インチAW HUD

    本体価格
    490.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーEXC&アドバンスドP 黒革 2年保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ サンルーフ 360カメラ フルセグ LED BSM

    本体価格
    485.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙 電動リア 全周囲カメラ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEX・アドバンスドPKG・パノラマSR

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    105万円

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    118.8万円

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    本体価格
    264.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
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  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    360万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期1オナ毎年全正規D点検禁煙ブラウン革

    本体価格
    130万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 18AW  車高調

    本体価格
    64.8万円

関東
102
581.4万円
関西
40
551.1万円
東海
46
558.7万円
北海道
8
612.2万円
九州
13
544.5万円
東北
5
564.9万円
北陸・甲信越
15
557万円
中国
5
587.6万円
四国
6
575.2万円
地域別台数
関東
11
182.1万円
関西
2
68.2万円
東海
2
301.9万円
北海道
3
38.3万円
九州
2
148万円
東北
3
243.6万円
北陸・甲信越
2
295.4万円
中国
3
225.8万円
四国
1
88万円

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GLBとA5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  A5
512万円815万円 新車時価格 643万円761万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1331~1991 排気量(cc) 1968~1984
136~224 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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