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A5とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
39.8万円705万円
A5の相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
67 中古車掲載台数 8
  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKGPro SlinePKG ライティングPKG ロールアップサンシェード リヤサイド OPAW19 パーシャルレザー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    677.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジー パッケージP advanced P ライティングP アップルウッドナチュラルブラウン パッセンジャーディスプレイ ダンピングコントロール  デジタルOLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージプロ advancedパッケージ ライティングパッケージ デコラティブパネル ロールアップサンシェード

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージ バング&オルフセンサウンド ブラックレザー

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー ベンチレーション付きファインナッパレザー ラグジュアリーPKG テクノロジーPKGプロ 19インチ5ダブルアームデザインブラックメタルポリッシュド ライティングPKG

    本体価格
    658万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーパッケージプロ ライティングPKG オプション19インチAW パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 3Dサウンドビューカメラ デジタルOLDリアライト

    本体価格
    630万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ Audi認定中古車 S lineパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ MMIナビゲーション バーチャルコックピットプラス サラウンドビューカメラ マトリクスLED 認定中古車保証1年

    本体価格
    548万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    85.9万円

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    108.8万円

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    本体価格
    109.6万円

関東
33
496万円
関西
11
461.5万円
東海
10
456.7万円
北海道
2
343.5万円
九州
4
553.5万円
東北
3
118.3万円
北陸・甲信越
3
306.2万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
114.9万円
関西
3
155.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
599万円1151万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1968~1984 排気量(cc) 1798
150~252 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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