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595CとS5を比較! - みんなの比較車種

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595CとS5の中古車情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5
VS
99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 89万円658万円
S5の相場表を見る
57 中古車掲載台数 14
  • アバルト 595C 595C Competizione 

    本体価格
    418万円

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay/ブラウンレザーシート

    本体価格
    242.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 17インチ LEDテール Bluetoothナビ TV

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    445万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規D車/右AT/695コンペAW/記録簿/レコモン

    本体価格
    175.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 KONIキット WORK16AW マフラー 黒革

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    298.8万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT 電子バルブ式RECORD MONZA

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    182.8万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 20インチAW ローダウン フロントリップ

    本体価格
    116.1万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O レザーシート 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    628万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート ローダウン

    本体価格
    89万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

    本体価格
    180万円

関東
18
338.5万円
関西
16
264.4万円
東海
12
312.9万円
北海道
0
---
九州
2
219.3万円
東北
4
278.1万円
北陸・甲信越
3
355万円
中国
2
278.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
290万円
関西
1
628万円
東海
4
363万円
北海道
2
122.5万円
九州
1
279.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

595Cの中古車を探す

S5の中古車を探す

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595CとS5のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5
348.6万円480万円 新車時価格 1035万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1368 排気量(cc) 2994
160~180 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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