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ムーヴキャンバスとS5を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S5
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
4714 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 純正10インチナビ 前後ドラレコ 全方位M

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII 2ト-ン 1年保証 ナビ フルセグTV DVD LED

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 元レンタカー 両側電動スライド キーフリー

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD LEDヘッドライト・Fシートヒーター

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 全方位カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全方位カメラ 8インチナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ TVBカメラ両側パワスラETCシートヒーター

    本体価格
    177.7万円

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    80.2万円

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    269万円

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    本体価格
    349.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
1063
138.4万円
関西
567
134万円
東海
695
141.6万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.7万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
453
137.6万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
4
256.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

S5の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S5
146.3万円192万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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