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S5とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5   ランチア  イプシロン
VS
104万円~987.7万円
S5の相場表を見る
中古車相場 50万円~558万円
イプシロンの相場表を見る
17台 中古車掲載台数 10台
  • アウディ S5 3.0 4WD VOSSEN20AW BCレーシング車高調 H.S.Pイグニッションコイル S5専用装備 バング&オルフセンサウンド ドライブセレクト パドルシフト Bluetoothオーディオ 地デジ シートヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    104万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 毎年ディ-ラ-整備 Specialボディカラ- B&O レザーPKG ファインナッパライトグレーSスポーツシート HUD カラードキャリパー バーチャルCP マトリクスLED 2オーナー車 MMIナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ レザーPKG マトリクスLEDヘッドランプPKG 純正8.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レッドレザーシート メモリ付パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    228.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーS/ブラックStyle/ロールアップサンシェード/1オーナー/バング&オルフセン/シートエアコン・マッサージ/デジタルOLEDライト/ヘッドUPディスプレイ/ダイナミックインタラクションライト/認定中古車

    本体価格
    987.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ユーザー買取車 本革シート 純正ナビ バックカメラ 19インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー車輛 キーレス スペアキー

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ WORK seeker 茶革 純正ナビ バックカメラ ETC ローダウン パワーシート ドライブレコーダー シートヒーター HIDヘッドライト カーボンインテリア

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファインナッパレザーインテリア S ブラック ライティング パッケージ カラードブレーキキャリパー レッド インテリアエレメンツ バナジウムルック ラグジュアリー パッケージ S ライティング パッケージ

    本体価格
    858万円

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    558万円

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    69.9万円

  • ランチア イプシロン LS 

    本体価格
    85万円

  • ランチア イプシロン  

    本体価格
    180万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

関東
8台
302.5万円
関西
3台
684.5万円
東海
3台
507.3万円
北海道
1台
129.9万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
238万円
中国
0台
---
四国
1台
395万円
地域別台数
関東
7台
361万円
関西
1台
88万円
東海
2台
304万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---

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S5とイプシロンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   ランチア  イプシロン
1035万円~1065万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) ---
2994 排気量(cc) ---
367 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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