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MAZDA6ワゴンとS5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   アウディ  S5
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 81万円638万円
S5の相場表を見る
60 中古車掲載台数 24
  • マツダ MAZDA6ワゴン XD L-パッケージ 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー BOSE 地デジ AutoExeサス

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD TV ナビ 360°カメラ BOSE 電動革シート

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 本革Pシート 純正19AW

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 当社デモカー 360°ビューモニター マ

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°カメラ ナビ TV 赤革シート ETC

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 被害軽減ブレーキ レーダ-クルーズ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 元試乗車 禁煙車 ETC BOSEサウンド 3

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン WGN XD PROACTIVE 360°モニター CD/DVD+TV 2カメラドラレコ SDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    319万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 1オーナー ナビ 全方位モニタ 赤革

    本体価格
    315.5万円

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    169.8万円

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    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    134万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    398.8万円

関東
35
257.8万円
関西
5
225.4万円
東海
5
250.7万円
北海道
0
---
九州
3
243.4万円
東北
2
294.4万円
北陸・甲信越
1
241.9万円
中国
6
289.8万円
四国
3
269万円
地域別台数
関東
12
290.7万円
関西
4
299.4万円
東海
1
560万円
北海道
2
119.4万円
九州
0
---
東北
1
638万円
北陸・甲信越
2
185万円
中国
1
389.8万円
四国
1
258万円

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MAZDA6ワゴンとS5のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   アウディ  S5
284万円466.3万円 新車時価格 891万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1997~2488 排気量(cc) 2994
156~230 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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