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S5とサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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S5とサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

アウディ  S5   日産  サニーカリフォルニア
VS
72万円797.9万円
S5の相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
18 中古車掲載台数 4
  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
    385.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD SSR20インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5 スポーツバック ワンオーナー/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD BANG&OLUFSEN 赤革 カーボンインテリア

    本体価格
    535万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    205万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    118万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

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    78万円

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    98万円

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    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
6
396.8万円
関西
4
224.8万円
東海
2
547.5万円
北海道
3
218.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
175万円
中国
1
384.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5とサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   日産  サニーカリフォルニア
891万円987万円 新車時価格 136.5万円202万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4705×1845×1365 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2994 排気量(cc) 1497
354 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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