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S5とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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S5とスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  S5   スズキ  スプラッシュ
VS
99万円948万円
S5の相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
26 中古車掲載台数 25
  • アウディ S5 3.0 4WD 認定中古車 ファインナッパSスポーツシート AudiSport20インチホイール ライティングPKG レッドキャリパー

    本体価格
    948万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーパッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    935.2万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーパッケージ/シートベンチレーション/20インチタイヤ/ライティングパッケージ/カラードキャリパーレッド/MMI experience pro/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    852万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリー パッケージ S/パノラマガラスルーフ/マルチスポーク S/ ブラックスタイリング/ライティングパッケージ/ブレーキキャリパー レッド/ファインナッパレザーインテリア Sアラスレッド

    本体価格
    945万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファンナッパレザーインテリアSブラック ライディングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナゾウムルック 認定中古車

    本体価格
    878万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デモカー・クワトロフルタイム4WD・20インチブラックメタAW・カラードブレーキキャリパー・ナッパレザーパッセンジャーディスプレイ・マトリクスLEDライト・48VMHEV

    本体価格
    888万円

  • アウディ S5 3.0 4WD サンルーフ 純正MMI ナビ TV Bカメラ ブラックXブラウンコンビレザーシート&シートヒーター メモリー付きパワーシート Bang&Olufsenサウンド ETC スマートキー 純正19AW

    本体価格
    109万円

  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    245万円

  • アウディ S5 3.0 4WD グリル&ミラーブラック 車検フル

    本体価格
    232万円

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    29万円

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    20万円

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    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド キーレス  ETC ライトレベライザー フロントフォグランプ LEDライト

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビTV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    19.8万円

関東
11
615.1万円
関西
3
732.6万円
東海
4
287.5万円
北海道
2
509万円
九州
2
372.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
0
---
四国
1
110万円
地域別台数
関東
16
32.8万円
関西
1
9.8万円
東海
2
28万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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S5とスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   スズキ  スプラッシュ
1035万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2994 排気量(cc) 1242
367 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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